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浅析二手车评估师职业前景 二手车行业未来趋势
作者:admin 发布日期:2016-03-17 点击数:100 加入收藏

    中国二手车行业的发展已经到了一个拐点,但要想实现质的飞跃,必须经历凤凰涅槃的重生过程。二手车行业未来将何去何从?

浅析二手车评估师职业前景 二手车行业未来趋势

 二手车行业现状

    2015年,中国二手车市场的交易规模已经接近1 000 万辆。考虑到车辆在B 端有层层的转手和过户,追踪一辆单车,可以发现平均过户次数基本在1.8 次左右。再回过来头来看千万辆的规模,其实际交易单车数量在五六百万辆左右。

    与美国汽车市场进行对比,2014 年,美国的汽车保有量为2.7 亿辆,二手车交易量是4 300 万辆,析出率是17%,而中国市场的析出率仅为4%。同样,美国旧车和新车的购置比率是3:1,而中国仅仅1:5。这两个数据,中国都远远低于美国。

    通过麦肯锡的的调查以及百度二手车大数据分析,可以发现,消费者对于3 年以内准新车的需求量占到六成,而二手车的供给端能够提供的仅为12%。因此,供需结构是不平衡的。

    对中国800个城市的汽车的上牌量和需求量进行追踪调查,发现二手车的供给非常集中,而需求相对分散。其中,供给端集中于一二线城市,而三四线城市存在大量潜在的购车需求。由于供需端地域不匹配,因此交易的达成大多需要跨地域。(前50 位的潜在需求城市指按7万元以下新车上牌比例排名且年上牌量2 万辆以上的城市的前50 位)

    从以上分析不难得出中国二手车行业的两大现状:二手车市场尚未全面爆发;二手车市场结构不平衡。

 二手车行业发展的决定因素

    要改变二手车行业的现状,让行业快速发展,有4 个关键的因素,包括车辆供给、交易效率、增值服务和政府政策。这4 个主要因素并非没有关联,而是互相促进和制约,比如效率的提升和政策的改善将有助于释放更多的车源供给。

    车辆供给;同样,对比中美市场二手车的车龄结构,可以发现中国目前小于5 年车龄的二手车一共占比37%,而在美国小于5 年车龄的二手车占到市场的六成。(美国车龄结构为美瀚拍卖平台2006-2014年均值)但是,随着车主消费心理的成熟、汽车厂商的回购以及车辆租赁的发展,将会支撑更年轻的二手车涌入现在的市场。据麦肯锡估算,低龄二手车的保有量将从2014年的0.9 亿辆增加到2020 年的2.3 亿辆,1~5年车龄的二手车交易量每年将会有20% 以上的增速。随着低车龄二手车的供给提升,中国二手车市场供需车龄结构不匹配的结构性问题将得到解决。

    交易效率;随着线上交易的逐步普及,二手车流通的中间环节将越来越少,从而让交易的效率越来越高,车辆的价格也会越来越有吸引力。以一辆从北京销售到云南曲靖的二手车为例,我们可以从图中看到过去、现在和未来这辆车的流通路径是如何变化的。

    增值服务;对于消费者需要什么样的服务,2015 年麦肯锡做了1 011 份问卷,涵盖了北京、上海、成都和武汉等7 个城市,对210 家车商和801 位消费者进行了调研。可以发现,注重性价比的消费者占到了50%,玩车一族和对品牌有一定要求的高端消费者也占到了30%,真正追求低价格的消费者仅为20%。目前来说,困扰消费者购买二手车的四大主要问题是车况不透明、质量无保证、定价不清晰以及没有售后服务。未来,有背书的第三方认证、质保和延保服务将逐步解决这四大难题,这也是目前二手车行业正在努力的方向。毫无疑问,安全有保障的增值服务将消除消费者的购买疑虑,提升购买信心。

    政府政策;目前,北京、上海、广州、深圳、石家庄、贵阳、杭州和天津这8 个城市实施限购政策。随着车辆密度的指标逐步升高,未来预计还会有更多城市限购。限购城市居民达到换车年限必然会卖出二手车,这些车本地无法及时消化,因此,这些城市将贡献大量二手车源,这些二手车需要有跨区、跨境的交易。但是,目前各地方政府又同时在实施限迁政策,因此压抑了相当一部分二手车的跨区域交易。北京某二手车交易市场管理者说:“各个地方的限迁标准非常不统一,不同城市之间规定的差异非常大,导致很多地方需要二手车但是没办法迁入,地方和地方之间车辆难以流通。”据麦肯锡估算,如果限迁政策放宽,可以促进二手车跨地域流通,预计可促进约10% 的二手车交易量增长。

    未来趋势;随着互联网的发展,线上渠道影响了二手车消费者的购车决策路径,二手车交易逐步从以“车”为核心向以“人”为核心转变。消费者开始逐步开始网上看车、多方比较、注重售后服务的交易方式,并逐步接受上门检测等线下服务,而交易市场仅仅成为购车过户的最后一环。未来,线上渠道将助力于解决各环节痛点,有望引领“2B”环节的流通,但仍然无法取代交易市场等线下渠道在“2C”最后一环的重要作用。

 对于未来二手车行业和二手车评估师职业前景我们有以下几个观点:

    1、中国的二手车市场正处在一个重构、提速和发展的新时代。

    2、随着供需结构的调整、政策的松绑以及系统效率的提升,二手车市场至2020年可发展至1400 万~ 1550万辆的规模。

    3、线上渠道将继续引领“2B”环节,效率提升让强者愈强;线下实体渠道在“2C”环节依旧发挥重要作用,但客户体验和体系能力必须大幅转型提升。

    4、构建高效、客户导向、注重增值服务的全渠道大循环将是中国二手车市场的制胜之道。

    5、越来越多的车辆交易将需要更多的第三方评估机构和评估人才来满足市场发展。

    6、规范二手车行业首先就要规范二手车行业从业人员,从职业素养到持证上岗都是二手车评估师必备条件。


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